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12BET亚洲官方网站:网约车“抽成上限”应尽快亮出来

时间:2021/12/2 19:16:47   作者:   来源:   阅读:19   评论:0
内容摘要: 大概十年前,网约车的出现丰富了人们的出行方式,网约车司机也成为了一大新兴职业。然而,伴随着行业野蛮生长,司机和平台的矛盾愈发尖锐。其中,争议较多的是网约车平台抽成高、随意调价,诱使驾驶员超时劳动、疲劳驾驶等问题。  11月30日,交通运输部等八部门...
 大概十年前,网约车的出现丰富了人们的出行方式,网约车司机也成为了一大新兴职业。然而,伴随着行业野蛮生长,司机和平台的矛盾愈发尖锐。其中,争议较多的是网约车平台抽成高、随意调价,诱使驾驶员超时劳动、疲劳驾驶等问题。

  11月30日,交通运输部等八部门联合发布了《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》(下称《意见》)。从完善平台和从业人员利益分配机制、支持从业人员参加社会保险等方面进行了明确要求,并提出保障措施。

  在今年多部门下发的指导性文件中,针对快递、外卖两大垂直行业的从业人员都给出了相对明确的权益保障指导意见细则。相比之下,网约车司机作为零工经济从业人员的典型代表和主要构成人群,尚无明确的保障指导意见。

  与快递员、外卖骑手相比,网约车司机的工作环境复杂度较高,但劳动收入与安全、就业环境等多个维度的权益保障细则仍处于待完善、待明确阶段。

  在与网约车司机的沟通中,笔者了解到,这一群体对收入极为敏感。而收入高低则与网约车平台的定价规则和抽成比例密切相关。

  意见中重要一条就是完善平台和司机之间的利益分配机制。意见指出,在每次订单完成后,在驾驶员端应同时列明订单的乘客支付总金额、驾驶员劳动报酬,并显示乘客支付总金额减去驾驶员劳动报酬后与乘客支付总金额的比例(俗称“抽成”),保障驾驶员知情权和监督权。此外,网约车平台企业在确定和调整计价规则、收入分配规则等经营策略前,应公开征求从业人员代表及工会组织、行业协会的意见,并提前一个月向社会公布。

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